作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，养大有出九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、养大有出电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，养大有出九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，养大有出谈及了对公司未来的规划以及思考，养大有出从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

这桩收购也让九号公司的出海，养大有出相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。摘要：养大有出每36秒生产一辆智能电动两轮车、养大有出每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，养大有出九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、养大有出电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

目前A期、养大有出B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于线下开店计划，养大有出高禄峰对《华夏时报》记者表示，养大有出九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，养大有出电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，养大有出当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在产能和门店大举扩张背后，养大有出高禄峰当天援引数据表示，养大有出电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。在谈到对上述业务的增长预期时，养大有出高禄峰预计，养大有出全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于2024年以及更长远的下一个十年，养大有出高禄峰当天还表示，养大有出公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，养大有出达到6000家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，养大有出谈及了对公司未来的规划以及思考，养大有出从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。养大有出在短交通和机器人行业做全球的企业。

(责任编辑：卢冠廷)